緩閉(bi)止回蝶閥

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重(zhòng)錘式液控緩(huan)止回蝶閥特(tè)性

重錘式液控(kòng)緩止回蝶閥(fá)結構

重錘式(shi)液控緩止回(hui)蝶閥結構說(shuō)明

重錘式液(ye)控緩閉止回(huí)蝶閥主要分(fèn)為閥門本體(ti)、傳動系統、液(ye)壓站、重錘蓄(xu)能機構、鎖定(ding)裝置、電氣控(kong)制系統等六(liù)大部分。

閥門(mén)本體：

閥門安(an)裝形式為卧(wo)式安裝。

閥門(men)本體按密封(feng)形式分為金(jīn)屬硬密封（H）和(hé)橡膠軟密封(feng)（X）兩大類。

金屬(shu)硬密封為三(sān)偏心+大偏心(xin)結構，密封圈(quan)為不鏽鋼片(pian)/柔性石墨複(fu)合層疊，閥座(zuò)為堆焊硬質(zhì)合金。橡膠軟(ruan)密封為雙偏(piān)心+大偏心結(jié)構，密封圈采(cǎi)用良好丁腈(jing)耐磨橡膠，閥(fá)座為銅合金(jīn)或不鏽鋼。雙(shuāng)偏心結構減(jian)小了、三偏心(xin)結構甚Zhi消Chu了(le)開關過程中(zhong)主密封副的(de)摩擦，使閥門(men)啟閉輕松、密(mi)封可靠，大大(dà)延長了密封(fēng)副的使用壽(shou)命。額外增大(da)的一道偏心(xīn)則增強了閥(fa)門的自關閉(bì)、自密封性能(neng)，即關閥時，加(jia)大了的水力(lì)偏心力矩協(xie)助關閉；到位(wèi)後，力矩使閥(fá)門赿壓赿緊(jǐn)。

流道内各零(líng)件結構均為(wei)提高閥門的(de)水力性能進(jin)行了優化設(shè)計，大大降低(di)了閥門的流(liu)阻系數。閥體(ti)内表面經過(guò)精細加工；DN≤1200mm時(shi)，蝶闆采用流(liu)線型平闆結(jié)構，DN>1200mm時，蝶闆采(cǎi)用雙平闆桁(héng)架式結構；閥(fa)軸采用半軸(zhou)結構；閥軸支(zhi)撐采用自潤(rùn)滑無鉛含油(yóu)軸承。軸頭密(mì)封采用自密(mì)封V形密封圈(quan)。維護時不用(yòng)拆卸傳動裝(zhuang)置的任何部(bù)分即可對密(mi)封件進行調(diao)整和更換。

閥(fa)門安裝形式(shì)為卧式安裝(zhuang)。

傳動系統：

傳(chuan)動系統由液(ye)壓油缸、連杆(gan)機構和傳動(dong)支架組成。用(yong)于水電站時(shi)液壓油缸又(yòu)稱為接力器(qì)，是閥門啟閉(bi)的動力執行(háng)機構。

傳動系(xì)統一般位于(yú)沿水泵水流(liu)方向的左側(ce)（水輪機水流(liu)方向的右側(cè)），也可根據用(yòng)戶要求采用(yong)反裝型系統(tong)，将其置于管(guǎn)道另一側，但(dan)必須在訂貨(huo)時說明。

重錘(chuí)式液壓油缸(gāng)為伸縮式柱(zhu)塞缸。

老的油(you)缸缸筒内壁(bi)加工要經過(guò)半精镗、精镗(tang)、精鉸、滾壓等(děng)精加工工序(xù)，耗費材料多(duō)、生産率低、廢(fei)品率高。本液(yè)控緩閉止回(hui)蝶閥采用了(le)精密冷拔——珩(heng)磨新工藝，使(shi)缸筒材料的(de)屈服強度、抗(kang)拉強度等綜(zong)合機械性能(neng)及耐磨性得(de)到顯著的增(zeng)強，各項技術(shu)指标超過了(le)ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規(guī)定，生産效率(lü)提高近十倍(bei)。同時，油缸導(dǎo)向采用引進(jìn)美國Shamban公司技(ji)術的良好複(fu)合耐磨材料(liao)斯來圈，使配(pei)合間的Zui大靜(jìng)磨擦力降低(di)到基本接近(jin)滑動摩擦力(li)，消Chu了慢關時(shi)有可能出現(xian)的爬行現象(xiang)，大大提高了(le)油缸的工作(zuò)性能和使用(yong)壽命。

油缸上(shàng)設有快慢關(guān)行程調節裝(zhuang)置和快慢關(guān)時間調節裝(zhuāng)置。老式的快(kuài)慢關時間調(diao)節節流閥為(wei)螺紋傳動升(shēng)降式調節，閥(fá)座、螺母座、閥(fa)杆包括各道(dao)螺紋都必須(xū)有較高的同(tong)心度，加工精(jing)度要求高，而(er)調節螺紋同(tong)時又要承受(shòu)液壓推力，使(shi)用中很容易(yì)造成磨損、卡(ka)阻，調節起來(lai)很不方便。

本(ben)液控緩閉止(zhǐ)回蝶閥快慢(màn)關時間調節(jiē)節流閥改用(yong)360度循環調節(jiē)、液壓螺紋雙(shuang)重鎖緊的方(fang)式，取消了升(sheng)降式螺紋，降(jiàng)低了加工要(yào)求；閥杆在360度(dù)内循環旋轉(zhuan)，即可實現關(guan)閥速度 快→慢(man)→快→慢 的轉換(huàn)，調節到位後(hòu)靠缸内油壓(yā)力和鎖緊螺(luó)母雙重鎖緊(jǐn)定位。調節閥(fa)上還設有指(zhi)針、标牌，操作(zuo)者可以清楚(chu)地看到速度(dù)處于上下限(xiàn)間的什麼位(wèi)置，使用起來(lai)十分便利。

連(lián)杆機構、閥杆(gǎn)與鍵之間加(jia)工精細，配合(he)緊密，保證開(kāi)關無空程。傳(chuán)動支架上設(she)有開度标牌(pái)，同步指示蝶(die)闆位置；同時(shí)配有可靠的(de)全開、全關限(xiàn)位裝置，保證(zhèng)無過開、過關(guan)現象。

液壓站(zhàn)：

液壓站包括(kuo)電機、油泵、手(shǒu)動泵、溢流閥(fá)、流量控制閥(fá)、截止閥、電磁(cí)換向閥、保壓(ya)蓄能器、壓力(li)開關、液壓集(jí)成塊、油箱、過(guo)濾裝置、高壓(yā)軟管等。

液壓(yā)站與閥門、傳(chuán)動系統緊密(mi)結合為一個(gè)整體，使其占(zhàn)用空間降ZhiZui小(xiǎo)；但也可以按(àn)照機房實際(ji)操作需要采(cǎi)取分體式安(an)裝。

電磁閥有(yǒu)正作用型（帶(dài)電開閥、失電(diàn)關閥）與反作(zuo)用型（失電開(kāi)閥、帶電關閥(fa)）兩種類型供(gong)用戶選擇。

老(lǎo)式的液壓站(zhan)集成塊為平(píng)闆式結構，保(bǎo)壓蓄能器為(wéi)閥門廠自制(zhì)的卧式彈簧(huáng)式蓄能器，結(jié)構松散，占用(yong)空間大；同時(shí)因為截止閥(fá)、甚Zhi電磁閥也(yě)是閥門廠自(zi)行制造的非(fei)标件，因為設(she)備、工藝條件(jiàn)的差距，形成(chéng)了普通閥門(men)廠制造液壓(ya)元件的尴尬(ga)；電磁閥、截止(zhǐ)閥的性能成(cheng)了制約産品(pin)質量進一步(bu)提高的瓶頸(jǐng)。

本重錘式液(yè)控緩閉止回(hui)蝶閥改用了(le)我公司技術(shù)人員自行設(shè)計的立體式(shì)液壓集成塊(kuai)，結構緊湊，占(zhàn)用空間小；蓄(xu)能器采用GB/T2352标(biao)準立式蓄能(neng)器，截止閥、電(diàn)磁閥采用上(shàng)海航海儀器(qì)總廠達到國(guó)Ji先Jin水平的力(li)士樂系列（安(an)裝面按DIN24340）産品(pin)，實現了元件(jiàn)的标準化，保(bao)證了産品的(de)質量，液壓系(xi)統的保壓時(shi)間Zhi少在168小時(shi)以上。

蓄能機(ji)構：

重錘式産(chǎn)品的蓄能機(ji)構為舉升Zhi一(yi)定高度的重(zhòng)錘。重錘用杠(gang)杆與連杆相(xiang)聯。閥門工作(zuo)時，油缸、連杆(gan)機構推動閥(fa)杆開閥的同(tóng)時，将重錘舉(ju)升Zhi一定高度(dù)，使其長期保(bao)持一固定的(de)重錘勢能，一(yī)旦管路需要(yào)，重錘迅速釋(shi)放，實現關閥(fa)，控制簡單可(ke)靠。自動保壓(ya)系統中，當油(you)缸壓力不足(zu)以舉升重錘(chui)時，壓力開關(guan)動作，油泵電(diàn)機将自動啟(qǐ)動補充油壓(ya)。系統還設置(zhi)了雙重保護(hu)功能，即當低(dī)壓力繼電器(qi)故障失效，不(bú)能控制電機(ji)啟動時，若重(zhong)錘下掉，剛一(yi)離開全開位(wei)，全開位行程(chéng)開關釋放，電(diàn)機馬上啟動(dong)，實現壓力自(zi)保。

鎖定裝置(zhi)：

為了使系統(tong)更加簡單可(kě)靠，反應更加(jia)靈敏，本閥控(kòng)制系統在充(chong)分保證零部(bu)件性能的情(qíng)況下，取消了(le)自動鎖定裝(zhuāng)置，避免了可(kě)能出現的誤(wù)拔鎖故障、拔(bá)鎖不到位故(gù)障、拔鎖失效(xiao)故障等，隻配(pei)備一種簡單(dan)的手動檢修(xiū)鎖定裝置。閥(fa)門全開工作(zuò)狀态時，若需(xū)檢修系統，将(jiāng)鎖定銷手動(dòng)投入，即可進(jìn)行液壓元件(jiàn)的拆裝。檢修(xiū)完畢，系統壓(yā)力恢複正常(cháng)，即可将鎖定(ding)銷手動解除(chú)，進入正常工(gōng)作狀态。

電氣(qi)控制系統：

電(dian)氣控制系統(tǒng)包括電氣控(kong)制箱、備用電(dian)源、接線盒、電(diàn)纜以及安裝(zhuāng)于其他部件(jian)上的壓力開(kāi)關、傳感器和(hé)行程開關等(děng)。系統動力電(diàn)源等級為380VAC，控(kòng)制電源一般(ban)為220VAC，也可以根(gēn)據用戶要求(qiu)選用220VDC、110VDC等其他(ta)電源等級。

電(diàn)氣控制系統(tǒng)分為普通繼(ji)電控制型和(hé)PLC智能控制型(xíng)兩種類型。

普(pǔ)通繼電控制(zhi)型邏輯運算(suan)用繼電器來(lai)實現；它不僅(jǐn)可以就地操(cāo)作，也可以接(jiē)入DCS系統實現(xian)遠程控制，遠(yuan)程與就地狀(zhuàng)态用萬能轉(zhuan)換開關切換(huàn)。可以接收的(de)遠程信号有(yǒu)：開閥、關閥、停(tíng)止、水泵狀态(tài)、管道壓力（差(cha)壓）等；輸出供(gong)遠程DCS監控的(de)信号有：閥門(mén)開度位置信(xin)号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀态(tài)信号、油泵狀(zhuàng)态信号、鎖定(ding)狀态信号、故(gù)障信号（電機(ji)過載、開閥超(chao)時、關閥超時(shí)、鎖定故障）、閥(fá)門狀态4~20mA模拟(ni)量信号等；除(chú)了閥門狀态(tài)4~20mA模拟量信号(hao)外，其餘信号(hào)均為無源的(de)幹接點開關(guān)量信号。

PLC智能(neng)控制型邏輯(ji)運算用可編(biān)程控制器PLC來(lai)實現，這不僅(jin)提高了系統(tong)邏輯運算的(de)可靠性，而且(qie)操作簡單，便(bian)于維護，同時(shi)因為其功能(néng)的擴展、加上(shàng)文本顯示器(qì)、觸摸屏等人(rén)機界面的使(shi)用，使其在智(zhi)能化方面的(de)優勢得到了(le)充分體現。

PLC智(zhì)能控制型系(xi)統可以設計(ji)成每台閥門(mén)配備一隻控(kong)制箱，也可以(yi)設計成數台(tai)閥門共用一(yi)隻控制箱。工(gong)作狀态下，閥(fa)門開度、遠程(cheng)狀态、鎖定狀(zhuang)态、油泵狀态(tai)、油壓狀态、油(you)溫狀态、油箱(xiāng)液面高度、以(yi)及電機過載(zǎi)、開閥超時、關(guān)閥超時、鎖定(ding)故障等故障(zhàng)信号，均從各(gè)個開關、傳感(gan)器輸入PLC，通過(guo)人機界面進(jin)行監視；系統(tong)同時對發生(sheng)的問題進行(hang)分析、發出報(bào)警信息或自(zì)動采取緊急(ji)措施。各種需(xu)要調節的參(can)數，如油壓保(bao)壓範圍、泵閥(fa)聯動延遲時(shi)間、管道允許(xǔ)開閥差壓值(zhi)等，則可以直(zhí)接在人機界(jie)面的調整菜(cài)單下進行設(shè)定。

可編程控(kong)制器利用遠(yuǎn)程通訊接口(kou)，可直接通過(guò)光纜或電話(huà)線路與中央(yāng)計算機進行(háng)遠程信息傳(chuán)輸，使中控室(shì)對系統進行(háng)管理和集中(zhong)控制。對于在(zài)偏遠地區運(yùn)行或分散安(an)裝的閥門，也(ye)可采用無線(xian)收發裝置進(jìn)行遠程遙控(kong)，實現無人化(hua)管理。

控制系(xì)統還可配備(bei)用電源。一般(ban)情況下，當控(kong)制系統失電(diàn)時，閥門自動(dòng)關閉；當配備(bei)備用電源後(hou)，控制電源故(gu)障時，備用電(dian)源自動接入(ru)，保證系統以(yi)及電磁換向(xiang)閥的供電，使(shǐ)閥門繼續保(bǎo)持在工作狀(zhuang)态。隻有中控(kong)室關閥信号(hào)發出時，閥門(men)才随之按程(cheng)序關閉。